這次旅程全長15公里，故此建議從元朗租單車遊歷。可以一探漁塘風貌及香港最美的夕陽景色。

     難度方面，基本上都平緩好走，唯一難度是路程頗長，深灣路一帶亦缺乏單車徑，要小心大型車輛或者輕型巴士從身旁略過。當中部分上斜路段可以推車前行。

     從元朗巿中心，經由博愛醫院後方小路，轉入錦田河。錦田河兩旁長滿茂盛的紅樹林，難得高達兩米，既是雀鳥的天然糧倉，亦是自然界的淨水器。去到盡頭跟山貝河會合，對面就是一大片魚塘的甩洲，再往後望就是后海灣及深圳。這片濕地，每年有多少季候鳥過境此處，又有多少留鳥在此覓食?

     離開觀鳥點，拐彎沿南生圍路走到接近盡頭，就是著名的大草地了。儘管山貝河對岸其實就是元朗工業村，不過由於香港工廠所剩無幾，工業村內亦只是三數層及並非重工業，所以雀鳥數目亦不遑多讓。這片大草地，目測接近一個標準足球場，旁邊有一個池塘，有人在放遙控快艇;草地上有人放風箏，有人踢球，有人野餐，有人放空，有毛孩放電，各適其適，好不寫意。

     草地的盡頭就是近年被命名為婚紗橋的地方，亦是很多電視劇集尤其是古裝渡頭的拍攝場地。攝影界的大師，往往喜歡在夏季到此拍攝朝霧奇景。其實引我注目的反而是池塘後方那棵孤高的樹木，它經歷多次火災風雨都屹立不倒，很有香港人的精神。至於能否灑下種子再遍地開花，還是最終都不適時代巨輪而倒下，就拭目以待。

     南生圍的橫水渡就成為香港僅存的。當年依靠人手搖櫓舢舨，橫越山貝河到對岸的山貝村，而且還可以放上單車，感覺非常新鮮。河邊泥濘上的彈塗魚及招潮蟹就在身邊，視乎你有否停下腳步，細心察看。

     繞經元朗工業村，車流不高，間中有大型車輛出入，車速也不會太快，就算踏在馬路上，也算安全。出了工業村，越過盛屋村就到了一片廣大的漁塘泥𡒊路段。繞行上丫髻山，從高處俯瞰豐樂圍這片雀鳥天堂。

     豐樂圍的漁塘倒影，百看不厭。這段泥路錯綜複雜，兩旁亦有小溪及漁塘，幾乎沒有車輛進入。公路單車或者小輪車要跨越也有難度，反而吸引有不少觀鳥愛好者在此細心觀察。然而，這片樂土不久又要成為北部發展的重心，觀鳥的天堂將會一去不返。

     天水圍就是那個日與夜的悲情城市。它從一片廣袤漁塘變成一座圍城。原來，這兒有真真正正的天水圍村。有一次進村內閒逛，應該不超過二十戶人家吧，兩旁都是漁塘，但旁邊亦種有少量作物，而且都有人居住，還算熱鬧的。村民亦都友善，會打招呼及閒聊兩句，相對其他村落的居民，少了防人之心及冷漠。

     在濕地公園的最外圍，往城巿裏窺看，叫人驚訝儘管城巿像屏風般遮攔，但在自然眼中，依然是如此的渺小。一邊是人工的濕地公園，另一邊卻是天然的米埔自然保護區——拉姆薩爾濕地。四五米高的鐵絲網，把自然跟人分隔，而其實主要作用，是當年的邊防一部分，防止中国的非法入境者。現在，港境門戶大開，這些人為構築只是讓我們更難跟自然溝通而已。

     到達尖鼻咀，意味回到柏油馬路，這一路段開始高低起伏，開始是體能的挑戰。不過，從這邊一路走到流浮山，車輛及小巴都很疏落，可以算作一輪熱身。就算不能到達尖鼻咀，但是海岸邊其實也有一兩條村落，可以看到紅樹林及不少水鳥。流浮山除了海鮮聞名之外，它的蠔更是無出其右，不過這些都已經是深圳工業發展以前的傳奇了。其實，在青山上遠眺后後灣，仍然會見到一大片的蠔田在經營，所以走進流浮山的海鮮大街盡頭，仍然會見到工人在現場處理新鮮的石蠔。碼頭就在大街𧗊頭，岸邊的蠔殼堆積如山，跟遠處的深圳灣大橋，形成一幅對比鮮明的風景。

     離開流浮山，踏上最危險的路段，前往白泥。這段馬路高低起伏更大，而且沿途的車流既多且快，港人聞風喪膽的小巴經常出奇不意地在身旁飛馳。如果沒有在馬路上踏單車的經驗或者技術欠佳，請你好好磨鍊才考慮前往。尤其在歸程時，往往天色昏暗，而路上的車輛也趕著離去，險象環生。白泥是一個狹小的淺沙灘，但是因為附近有小溪流出海口，形成岸邊有不少水窪，景觀獨特。 白泥的夕陽的確是香港最美的夕陽勝景，而且是夏季限定，因為這兒的海岸其實是偏西北，冬季太陽偏南，就有機會看不到沉入海中的咸旦黃了。